Primerjava litijeve železove fosfatne baterije in NCM litij-ionske baterije

Litij-železova fosfatna baterija se nanaša na litij-ionsko baterijo, ki uporablja litijev železov fosfat kot material pozitivne elektrode. Materiali s pozitivnimi elektrodami litij-ionskih baterij vključujejo predvsem litijev kobaltat, litijev manganat, litijev nikelat, trinajst materialov, litijev železov fosfat in podobno. Za litij-železove fosfatne baterije so značilne visoka varnost, visoke hitrosti polnjenja in praznjenja ter dolga življenjska doba cikla. Poleg dolge življenjske dobe in odlične zmogljivosti polnjenja in praznjenja je največja prednost litijeve železove fosfatne baterije njegova varnost. Kemične lastnosti litijevega železovega fosfata so stabilne, visoka temperaturna stabilnost pa dobra. Začelo se bo razgraditi pri 700-800 ° C. V primeru udarca, akupunkture, kratkega stika itd. Se ne sprostijo molekule kisika, ne pride do silovitega izgorevanja in varnostna učinkovitost je visoka.

Pomanjkljivost litijeve železovega fosfatnega akumulatorja je, da na njegovo delovanje močno vpliva temperatura, zlasti v nizkotemperaturnem okolju, zmogljivost praznjenja in zmogljivost sta močno zmanjšani. Poleg tega ima litijev železov fosfat nižjo energijsko gostoto, le teža energijske gostote baterije je le 120 Wh / kg. Če izračunamo celoten kup, je energijska gostota komponent, vključno s sistemom za upravljanje akumulatorja in odvajanjem toplote, nižja.

NCM litij-ionska baterija:

Litij-ionska baterija: se imenuje "litij-ionska baterija, ki uporablja ternarni polimer, kot je litij-nikelj kobaltov mangan-oksid ali aluminat aluminat kobaltov niklja kot pozitiven material elektrode". Ker se ternarne litijeve baterije trenutno široko uporabljajo v novih energetskih vozilih, kot je na primer naš dobro poznani Tesla, vsi modeli uporabljajo trikotne litijeve baterije. Ternarna litijeva baterija je zaradi manjše velikosti, večje gostote zmogljivosti, nizke temperaturne odpornosti in boljše zmogljivosti cikla glavna tovarna novih energetskih osebnih avtomobilov. Življenjska doba je 2000 ciklov polnjenja in praznjenja. Dnevno štejemo kot eno polnjenje in lahko traja več kot 5 let.

Varnost ternarne litijeve baterije je slaba. Ternarna litijeva baterija ima slabo toplotno stabilnost in se razgradi pri 250-300 ° C. Po srečanju z vnetljivim elektrolitom in ogljikovim materialom v bateriji ustvarjena toplota še poslabša razgradnjo pozitivne elektrode in v zelo kratkem času bo deflagrati. Zato je za tristransko litijevo baterijo ključnega pomena njegov sistem upravljanja z baterijami in sistem odvajanja toplote.