Stabilno povpraševanje, splošno izboljšanje kitajskega izvoza koles

Od januarja do februarja 2021 sta vrednost in količina kitajskega izvoza koles dosegla znatno rast. Med njimi je bil izvoz 693 milijonov US$, letno povečanje za 94,8 %; število izvoza je bilo 10,64 milijona vozil, letno povečanje za 69,9 %.

Leta 2021 se bo svetovno povpraševanje po kolesih stabiliziralo v primerjavi z 2020, kitajski izvoz koles pa bo še vedno pokazal dober trend. Vendar pa še vedno obstaja negotovost trgovinskega trenja Sino-ZDA in obstaja možnost, da bo povpraševanje padlo na nastajajočih trgih.

Na novo epidemijo kronske pljučnice je kitajski izvoz koles zelo nihal. Čeprav je izvoz zaradi velikih nihanj menjalnih tečajev, prevoza, surovin itd., dosegel rast, se skupna učinkovitost industrije ni bistveno povečala skupaj z rastjo izvoza, celotna stopnja dobička pa je nižja kot v preteklosti.

Trenutno svet vsako leto uvozi okoli 12 milijard ameriških dolarjev koles. Kitajska, Nizozemska, Nemčija, Kambodža in Portugalska so glavni izvozniki koles. Glavne države uvoznice so Združene države, Nemčija, Japonska, Nizozemska, Združeno kraljestvo in Francija. Združene države Amerike so leta 2020 uvažale 1,42 milijarde dolarjev koles, od tega skoraj 60 % iz Kitajske. "Kitajska kot velik izvoznik koles vsako leto neposredno izvaža več kot 3 milijarde ameriških dolarjev koles, vendar povprečna cena izvoženega blaga še vedno daleč zaostaja za ceno držav, kot so Nemčija, Japonska, Združene države Amerike in Nizozemska, ki proizvajajo kolesa sredi do visokega cen.

Zaradi priložnosti in izzivov morajo kitajska podjetja za izvoz koles doseči inovativni razvoj in nenehno krepiti svojo konkurenčnost. Čeprav je Kitajska velik izvoznik koles, so cene izvoznih surovin razmeroma nizke. Nekatere ključne sestavine srednje in visokega blaga se zanašajo na uvoz, kot so prenos, zavore in zamiki. Yang Tong meni, da bi morali kitajski proizvajalci koles nenehno izboljševati kakovost mednarodnih in domačih izdelkov, ki temeljijo na tržnem povpraševanju in povečati svojo konkurenčnost. Ustrezni nacionalni oddelki bi morali podjetjem dati močno podporo in spodbujati podjetja k vlaganju v raziskave in razvoj. Panožne organizacije bi morale igrati tudi vlogo za krepitev samodiscipline industrije, izogibanje nizkocenovni zlobni konkurenci ter usmerjanje zdravega in inovativnega razvoja podjetij v kolesarski industriji.