Litij železov fosfat battery tržni delež se bo povečal na 30%

Glede na spletno stran Mining.com, zadnje poročilo Wood Mackenzie napoveduje, da bo v naslednjih 10 letih, litij železov fosfat baterije nadomestiti nikelj kobalt manganove ternarne baterije (NMC) baterije kot glavni stacionarni električni energije orodje za shranjevanje. Podjetje napoveduje, da se bo do leta 2030 tržni delež litijevega železovega fosfata povečal z 10 % v letu 2015 na več kot 30 %.

V poročilu je navedeno, da se je sistem za shranjevanje energije v preteklosti močno zanašal na napajalne baterije, vendar bodo spremembe zahtev glede učinkovitosti povzročile različenje trga. Od leta 2010 je hitro povečanje povpraševanja po električnih vozilih povzročilo zmanjšanje stroškov litij-ionskih baterij za več kot 85 %. V preteklosti so trg za shranjevanje energije prevladovale baterije NMC. Od konca leta 2018 do začetka leta 2019 se je povpraševanje industrije za shranjevanje energije po baterijah NMC hitro povečalo in preseglo dobavno zmogljivost.

V okviru pomanjkanja baterij NMC je dobava litij-železovih fosfatnih baterij obilna, zlasti na Kitajskem.

Wood Mackenzie višji analitik Mitalee Gupta (Mitalee Gupta) je zapisal v poročilu, da zaradi podaljšanega časa dostave baterij NMC in cena je ravna, litij železov fosfat baterije dobavitelji poskušajo ponuditi bolj konkurenčne cene. Vstopite na trg NMC, zaradi česar je litijev železov fosfat privlačna izbira za energijo in energijo.

Gupta meni, da bo povpraševanje po električnih vozilih in sistemih za shranjevanje energije narašča in zahteve glede učinkovitosti spremembe, proizvajalci originalne opreme (Original equipment) bodo začeli posvečati več pozornosti inovacije in specializacijo izdelkov v naslednjih nekaj letih, zaradi česar je baterija potrebna za vsako aplikacijo Vrste so različni.

"Povpraševanje na trgu energetskega sistema po visoki recikliranosti in visoki frekvenci bo preseglo zahteve glede energetske gostote in stabilnosti. Vendar pa so stroški in varnost še vedno najpomembnejši dejavniki, ki jih dobavitelji baterij upoštevajo."

Wood Mackenzie meni, da čeprav litij železov fosfat baterije lahko vstopijo na nekatere trge za shranjevanje energije sistema aplikacij, bo ta vrsta baterije se uporablja predvsem na Kitajskem pred vstopom na svetovni trg električnih osebnih avtomobilov.

Wood Mackenzie napoveduje, da bo do leta 2025 tržni delež litij-železovega fosfata v električnih baterijah presegal 20 %.