Kako zaračunati 36v baterije z 48v polnilnik

Polnjenje baterije s 36-voltnim električnim kolesom s 48-voltnim polnilnikom prinaša naslednje različne rezultate:

1. Maksimalni tok polnilnika je manjši od 20% zmogljivosti baterije. Dokler je čas polnjenja mogoče nadzorovati manj kot enako nazivno napetost za eno uro, ima le malo učinka na akumulator. V nasprotnem primeru se baterija zlahka poškoduje.

2. Pri polnjenju, če je baterija popolnoma napolnjena, bo baterija poškodovana, ker je polnilna napetost višja od napetosti za polnjenje akumulatorja.

3, splošni polnilec načelo: polnilec običajno uporablja štiri faze polnjenja, ko je akumulator nizek, se uporablja polnilec za konstantno napajanje, to je polnjenje na konstantni tok. V tem času je moč, ki jo porabi krmilni krog, relativno majhna v primerjavi s polnjenjem. Ko napetost doseže določeno vrednost, se preklopi na način konstantne napetosti. Ko se napetost baterije dvigne, se polnilni tok postopoma zmanjšuje, dokler napetost polnjenja ni enaka napetosti akumulatorja. Pri tem se postopoma poveča razmerje porabe krmilnega vezja. Zato obstajajo štiristopenjski, petsegmentni ..., da bi zmanjšali nepotrebno porabo, pri konstantnem napetostnem polnjenju, konstantno tokovno polnjenje (bolj ko je segmentacija, večja je učinkovitost, bolj zapleten je nadzor) , ko je napetost polnjenja enaka napetosti akumulatorja, vstopi v tako imenovani naboj "turbulentnega toka". Trenutno napetost napetosti je na splošno zasnovana na vrednost padca napetosti, ki ga povzroča notranji upor baterije, ko se akumulator konča s polnilno napetostjo (1,2-kratna nazivna napetost baterije). (Različne baterije imajo drugačen notranji upor).

Huzhou CHENGERXING ENERGY TECH CO

Dodaj: NO.298, cesta Zhizhou, ulica Huaxi, okrožje Changxing, mesto Huzhou, provinca Zhejiang, Kitajska

Tel: + 86-572-6390631

Faks: + 86-572-6390631

E-naslov: joe@rightbikeonline.com

Splet: www.rightbikeonline.com